极氪001选电动门嘛，极氪001两款电机

摘要： 本篇文章给大家谈谈极氪001选电动门嘛，以及极氪001两款电机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、30万预算满足个性需求,阿维塔12对比极氪...

本篇文章给大家谈谈极氪001选电动门嘛，以及极氪001两款电机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、30万预算满足个性需求,阿维塔12对比极氪001如何选
• 2、极氪001:用最多的配置,卖最便宜的价格!
• 3、试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多
• 4、极氪001不知道选哪款?超长续航单电机版最值得买!
• 5、试驾极氪001的驾驶感受是怎么样的?值得入手吗?

30万预算满足个性需求,阿维塔12对比极氪001如何选

1、阿维塔12和极氪001都是非常值得考虑的国产电动车“卷王”车型，只是两车的侧重点不同。如果您更看重豪华感和智驾，那么阿维塔12是三十万价位中最好的轿车选择；如果您更注重性价比和操控，那么极氪001可能才是更适合您的车型。

2、阿维塔12是品牌第二款车型，定位在中大型轿车，目前共有三款配置在售，指导价区间为30.08-40.08万元。

3、极氪001提供19和21英寸轮毂，阿维塔12提供20和21英寸轮毂。以我个人审美，更喜欢极氪001的尾部，属于比较传统的、有层次感的设计。

极氪001:用最多的配置,卖最便宜的价格!

1、李想说理想L9是500万以内最好的SUV，如果非要这么夸张的来描述，我觉得得加一个前提：除极氪001之外。

2、极氪001的车身比例达到了完美的50：50，而在实际的测试中，新车的麋鹿测试成绩82km/h，实测最大侧向G值达到0.91，而这样的表现已经可以媲美保时捷，并领先特斯拉。在连续8次的加速以及连续12次制动，也不会出现衰减的现象。

3、月27日，极氪智能科技正式发布纯电猎装超跑——极氪001 FR，官方零售价为79万元起。这次极氪推出的这款车型从内在到外观给我们一个全新的感受。

4、极氪001则更加注重实用性，尽管***用了掀背式设计，但更多保留了尾部空间，更倾向于旅行车的设计风格。极氪001的车身线条相对硬朗，让人感觉非常有力量感。

5、早在2021年的4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型——极氪001便正式进行了上市，当时新车的售价区间为21-36万元，相比目前极氪001所销售的30.00-40.30万价格区间，整体也要便宜了2万元。

6、极氪001部分配置车型在今年12月底前品牌最高优惠7万元，购车门槛也进一步降低。极氪001整体车头造型像极了领克车型设计，分体式大灯搭配宽绰的前脸设计，看上去视觉效果不错。

试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多

而在驾驶质感上，极氪001的空气悬挂带来不错“悬浮感”体验，路面上的细碎振动颠簸都很好的过滤掉了。而面对坑洼的路面上空气悬挂也能抬高车身，自适应调整阻尼。从而抑制车身晃动，也能避免磕碰电池保证安全。

不得不说，极氪001的颜值非常能打，完全足够满足年轻人渴望“出街即是焦点”的需求。

极氪001的潜在用户中，有不少人看重它猎装轿跑的产品造型，因为它不像轿车那般低调，也不像SUV那般家用，总是有些特立独行的味道。

极氪001的行驶质感可以用厚重来形容，底盘方面很扎实，并且在中高速的行驶过程中深踩电门也可以做到明显的推背感，但因为是一台猎装车，车身姿态所限，在驾驶过程中难免会有一种SUV的感受。小鹏P7i 610Max版本能达到473马力，续航610km。

用脚轻点踏板时车身会通过灵敏的动作回应你，起步时也会基于很强的推背感，极氪X的电机最大功率达315千瓦，最大峰值扭矩达543牛·米，零百加速仅为8秒，这让其很有“小钢炮”的潜质。

极氪001不知道选哪款?超长续航单电机版最值得买!

极氪00特斯拉Model Y这是中国新能源汽车市场的针锋相对；大差不差的价格，都算高级的产品形象，都让它们面对着同样一批消费者；今天，我们就把这两款车拉到一起，好好比一比，看看谁更值得购买。

极氪001 WE版（210万元）推荐指数：超长续航单电机版——五颗星 长续航双电机版——四颗星 极氪001 WE版车型共有两款，一款是超长续航单电机版；另外一款是长续航双电机版。

极氪001作为极氪品牌推出的第一款车，被车企给予了厚望。作为吉利旗下的新能源品牌，极氪001外观上***用领克车型相似的设计语言，引擎盖两侧隆起的线条，搭配凌厉简洁的分体式大灯设计，整体看上去肌肉感十足，凸显运动属性。

ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致，均为29万元。电机布局由单电机改为双电机，动力性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由9秒提升至8秒。

其中，单电机后驱版最大功率分别为250kW，最大扭矩分别为450N·m；双电机四驱版最大功率400kW，最大扭矩700N·m。值得一提的是，四驱版本零百加速时间仅为7秒。

试驾极氪001的驾驶感受是怎么样的?值得入手吗?

1、而在驾驶质感上，极氪001的空气悬挂带来不错“悬浮感”体验，路面上的细碎振动颠簸都很好的过滤掉了。而面对坑洼的路面上空气悬挂也能抬高车身，自适应调整阻尼。从而抑制车身晃动，也能避免磕碰电池保证安全。

2、此外，极氪001的车身尺寸宽大，视觉感受非常宽敞。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得舒适的乘坐体验。这种设计不仅舒适度高，而且实用性也很强。在动力性能方面，极氪001搭载高性能电动机，动力输出平顺，加速感不错。

3、根据一位车主的体验分享，极氪001给人最大感受莫过于8秒破百所带来的加速***，有一种驾驭跑车的欲罢不能，内饰豪华典雅。

4、值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。

5、让极氪001拥有更好的过弯能力，车身也不会产生太多侧倾，给予驾车人更充足的信心，同时在转向手感上也有很不错的表现。车叔总结 选择新能源车型，不仅仅是大势所趋，更是消费者对极致驾乘体验的追求。

6、尤其是在实际驾驶体验过程，它展现出了令人印象深刻的加速性能和平稳的驾驶感受。无论是城市街道还是高速公路，极氪001 FR都能轻松应对，提供无与伦比的驾驶***。

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