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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吐鲁番价格低的伸缩门的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吐鲁番价格低的伸缩门的解答，让我们一起看看吧。

1. 直-20飞机对我国的重要性有多大？

直-20飞机对我国的重要性有多大？

直20的研发成功和服役，对于我国来说肯定意义重大，要不我国也不会花费大量时间来开发这种直升机。

我国在直升机领域与世界直升机强国之间的差距还很大，长期以来俄罗斯是我国直升机的重要进口国，我们从俄进口了大量的米系列和卡31舰载直升飞机。但是俄罗斯的直升机毕竟不是为我国专门开发的，其高原环境适应能力，部队通用性等都不符合我国需求。我国有世界屋脊之称的青藏高原，对直升机有很高的高原飞行能力要求。

直20作为我国第一款10吨级通用直升机，对我国陆、海、空都有重要意义，就像黑鹰对于美军一样！美国的H-60系列黑鹰是由西科斯基公司研制，1***4年10月首飞。至今已经包括我国在内的多个国家中服役多年，由于优秀的性能，今后很长时间还是无可替代。美军装备有超过1500架现役的黑鹰，作为世界上现役最好的通用型直升机，黑鹰直升机能根据任务需要携带不同的设备，包括运输、渗透、反潜、救援、电子战、炮兵支援、攻击控制以及和平用途。

首先直20有优秀的高原飞行能力。我国西北边境多山地，部队补给困难，直20大量服役后，可以部署在青藏高原地区，为哪里的部队提供人员补给运输等任务。根据任务不同，直20也可以发挥高原起飞重量大的优点，挂载大量武器支援山地作战，可以大大增强我国在高原山地的作战能力！

其次，我国现在舰载直升机直9，起飞重量小，持续反潜作战能力与物资补给能力都比不上美国黑鹰舰载型直升机。直20舰载型服役后，可以有效提升反潜直升机的滞空时间，扩大反潜范围，大大提高我国舰队反潜作战能力。直20的空中补给能力也大大高于现役直9！现在新下水的052D型驱逐舰已经加长了甲板，直20的全尺寸模型也已经在055上实验，未来直20肯定是我国舰载直升机的主力！

我国在武直领域已经有了专用型武直10、武直19两款服役，现在有补齐了中型通用型直升机这个短板，对我军意义重大，未来我军对直20的需求量将是无比巨大的！

直20直升机目前以军用为主，意义是历史性的。太重大了，将助力我军步兵/特种作战部队实现飞行化。可运输/突击兼用，实为深入敌后、对敌斩首擒王之利器。

先来一段虚构的空中突击战斗推演：

持续数天地动山摇般的火力打击，某岛已火海连绵六百里。随着大军登上滩头，岛军沮气，如数十年前重现，弃械举白旗的，接二连三。

而那个深藏于大山地下洞库中、三天前还不可一世的“菜某”老妪，也终于丧胆！一行人决定出逃外洋。却苦于天空已失，再无飞机可用，便决定当晚沿山谷秘道，窜至海边，再趁夜色坐备用潜艇而遁。没料想，一切电波通信，早在我天基监视之中。

深夜，几辆【✘豹】轮式装甲车载着一行人，钻出山谷，扺达海滩，正施放充气皮筏时，远处夜空中，忽来传来了直升机桨叶声，倾刻间，已将至头顶。此时，终于有人借着星光分辩出了，这不是他们的黑鹰，而是***的【红色夜鹰特种作战团】的直20机群。

”装甲车开炮，开炮，打掉他们！”

平素总装仪态扮斯文的某妇，此时再也顾不上仪容了，双手乱舞，格外凄厉的尖叫，甚至刺破了直升机的桨叶声。

然而此妇话音未落，七八道火光就自远处机群中飞来。”轰！轰轰...”反坦克导弹的爆炸声中，【✘豹】装甲车纷纷变成了碎片。其中一座被爆炸冲击波掀上半空的炮塔，”砰”地一声巨响，跌落在了妇人身前十数米外，沙砾飞溅。伏地上妇人已吓得只是张大了嘴，任溅射的飞沙扑面，却再也尖叫不出了。

护卫队步兵们，倒是在长期训练养成的条件反射驱使下前出，并在一行人等前方组成了环形防线，下意识的用步枪冲锋枪朝空中扫射着，只是，步枪弹威胁，几忽略不计。

这时，两架直20飞至，环绕着护卫队上空做了一圈同心圆飞行，加挂在直升机舱门的六管机枪喷吐出火舌，向着处于圆心点上的护卫队，如暴雨倾盆似的倾泄着弹雨。

如果仅以直-20临时对陆航作用有多大，你就错了；如果说直-20如何厉害，你也错了。直-20不是要有多厉害，美国自上世纪八十年代列装将近40年，要说厉害，有些人未免笑得合不拢嘴儿，可是，中国航空工业直升机水平就这样，我们现在不追赶，永远追之不及，关键经过多年的落后，十吨级，我们追上了，这就了不得。直-20对航空产业拉动的升级有多大，怎么估计都不算过份。通过直-20的全新研制，把直升机产业逐步向前推，一步一个台阶，才能拥有强大的直升机工业，现在看似为时尚早，毕竟我们落后太多。作为第四代直升机的直-20，这是第一件，但不是最后一件。

▲“黑鹰”满天飞。美军4000多架直升机，其中2000多架是“黑鹰”，没有比它更实用。在俄罗斯也一样，米-8及其升级型米-171，装备数量巨大，外销也最多，但是上世纪九十年代的价格，区区200万美元，许多人不解，看了米-8的生产线才知道，这样也能找到钱，像造汽车一样在制造直升机。而在美国，像开汽车一样在驾驶直升机，低空早就开放，促进了直升机的生产、发展和制造。而在我国，直升机这东西，说起来还非常的高大尚。像卖汽车一样卖直升机，从制造到使用，形成了一种文化，好些个事，似乎在我们这，还不可想像，因此发展滞后，产业首在一种文化，这方面差距尚多。

▲敲骨吸髓式地盘剥。欧洲EC225，一架2900多万美元，成为最贵的直升机，要问要赚多少钱，一般地说，利润率大致30%左右，还有售完服务什么的，一般人还真养不起，这是按民用标准打造的，军用的就更贵一些。十吨级的王者，还当属“黑鹰”，在上世纪八十年代，每架600万美元，在当时正是最高的，我国只买了24架，也就拉倒了，买之不起。2002年上影人以藏北大雪灾为背景，还拍过一部电影《极地营救》，其主角就是这架“黑鹰直升机”。有人说，我们的直-20看上去有点像“黑鹰”，就是仿的如何，黑鹰问世这多年，谁倒仿一个看看呀？不是不想仿，而是仿不了。

▲“入云龙”。没有即要受制，钱不能都让他人赚了去，因此我们打造属于自己的“黑鹰”，它的用途非常广泛。作为一款三军皆可使用的装备，海军要把它装备在军舰上，它不大不小正合适，以前我们的直-9太小，直-18又太大，太小干不了多少活儿，太大则影响舰体设计，军舰反潜救援成为短板。直-20一出，局面完全不一样，从此彻底结束了无合适机型可用的历史。陆军航空兵，它的使命之一，即完成陆军飞行化，不能装备相当数量的直-20，说飞行化就难以实现。好在我们通过多年建设，陆航虽无合适机型，但准备了充足的人才队伍，直-20装备日，可以说入役就能用，非常不简单。我们买过大量米-17，以应急，随着直-20入役，可以陆航面貌焕然一新，就变得大不一样。

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